对话普拉迪殷正斌：工欲善其事，必先利其器 想抓住汽车产业风口还需练好“硬功夫”

作为国内铝型材深加工设备领域的佼佼者，普拉迪在铝加工行业享有良好声誉，这家成立于2008年的年轻科技型企业，如今已成为国内新能源汽车电池托盘加工领域的标杆企业。在铝加工行业向深加工领域大步迈进的当下，普拉迪的产品与技术将会发挥怎样的作用？其成长与蜕变又给了我们哪些启示？本期《铝型材专刊》，广东普拉迪科技股份有限公司副总经理殷正斌将为我们带来详细解答。

新能源汽车竞争步入“下半场”，普拉迪站上动力电池托盘制造风口

动力电池是新能源汽车的核心部件，也是新能源汽车企业的下半场竞争焦点。新能源汽车动力电池主要由“电池盖板、电池及电池托盘”三大部分组成，电池托盘作为新能源汽车动力电池的主要承载部件，用于固定和安装新能源汽车动力电池的金属密闭结构，承载能力、密封性、可装配性等要求高，焊接制造难度大，质量要求高。随着全球汽车电动化、轻量化需求日趋增长，铝合金电池托盘已成为目前主流的电池托盘设计方案，有机构预测，到2025年中国铝合金电池托盘的市场规模将成长至近200亿元、全球超过500亿元。

尽管市场需求大，但由于品质要求及技术门槛都要远远超过传统的铝型材深加工，令不少深加工设备企业望而却步，普拉迪却早早的把目光聚焦在了这条更难、但回报更大的赛道之上。“作为最早一批瞄准新能源汽车零部件加工市场加工的企业，普拉迪早在2012年便开始关注到动力电池托盘的加工制造，这也是众多汽车零部件加工之中技术含量最高，产品附加值最大的一个版块，我们先后为比亚迪等国内新能源汽车大厂及汽车零部件厂商提供了动力电池加工设备。2017年，蔚来汽车的第一款电动SUV ES8成功问世，其动力电池托盘就由普拉迪的加工设备所打造。由普拉迪主研发生产的新能源电池托盘龙门加工中心PHE-2518S产品，是集钻孔、攻牙、铣削为一体的CNC龙门复合加工中心，具有加工零件范围大，加工精度高并可根据客户要求定制不同规格机型等优势，目前已赢得了国内外新能源汽车电池托盘的广泛信赖，成为特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、宁德时代、国轩高科等新能源汽车和动力电池企业产品加工指定设备。”殷正斌介绍。

随着新能源汽车产业迅猛发展，电池托盘的车规级、规模化生产需求也被提出，电池托盘制造商被要求快速建立自动化产线，电池托盘整线制造成为趋势。面对趋势来临，普拉迪率先推出了集切割、焊接、总成加工等多个工序为一体的“新能源电池托盘自动化生产线”，为动力电池托盘的加工制造提供全套自动化解决方案。

2022年8月，由普拉迪发起的“P+智能制造金属加工产业联盟”正式成立。新能源汽车作为目前的风口行业，如何为共同客户提供更加科学高效的新能源汽车相关加工解决方案是P+联盟的一大交流主题。八月中旬，其联合新能源汽车主机厂及动力电池金属加工产业链共同组织了“新能源汽车电池托盘智能制造技术交流会”，围绕电池托盘设计、焊接、切削解决方案、密封等方面进行了行业深度交流。殷正斌向我们分享了普拉迪牵头成立“P+智能制造金属加工产业联盟”的初衷：“其一在加工行业广交朋友、携手发展；其二搭建平台实现信息互通和资源共享；其三横向积累、纵向深耕进一步满足客户需求。”

“新能源汽车电池托盘的制造过程涉及到汽车、汽车零部件、铝加工、软件系统等多个产业链，我们希望通过P+智能制造金属加工产业联盟打通整个动力电池托盘的研发、制造过程，在联合上下游企业共同为中国新能源汽车产业高质量发展提供助力的同时，为我们铝加工行业拓展更多的市场空间，带动铝加工产业在国内汽车产业蓬勃发展的进程中发挥更大作用。”殷正斌说道。

除了动力电池托盘之外，普拉迪还针对汽车配件，特别是汽车行李架、天窗导轨、前保险杠等轻量化产品研发了一系列的产品来满足市场需求，这些都为普拉迪在新能源汽车市场爆发的环境之下，赢得了先机和优势。随着新能源汽车电池托盘加工细分赛道竞争格局日渐清晰，凭借在产品技术研发和创新上的先发优势，普拉迪已在动力电池托盘等汽车轻量化用铝加工领域占据了较大的市场份额。殷正斌表示，目前以动力电池托盘加工中心为首的汽车轻量化相关加工设备，已经成为公司最主要的增长动力。

逆势崛起的背后，多元化创新为企业发展注入新动力

受疫情、经济及宏观政策等大因素的影响，近年来不少铝加工企业的发展都面临着重重困境与挑战，年轻的普拉迪却在“逆势”崛起，在殷正斌看来，这些成绩的取得，离不开普拉迪的业务多元化创新策略。

成立于2008年的普拉迪，是一家智能装备和自动化成套设备研发、制造、销售、服务为一体的高新技术企业，目前拥有广东佛山和江苏常州两大现代生产基地，总面积达130000平方米，拥有三大主力产品线（型材加工中心产品线、通用设备产品线、卧式加工中心产品线）及完善的自主加工制造体系。

从早期门窗幕墙、智能家电、汽配行业，及至近年在轨道交通、航空航天领域持续发力，普拉迪虽然一直专注于铝型材的深加工设备，但其业务的触角却一直在向更高附加值的行业延伸，不断往铝行业精深加工设备方向提升蜕变。“多元化的业务结构是普拉迪营收保持稳定增长的动力。早在之前，普拉迪就敏锐觉察到业务‘行情’的变化，不断刷新自身的业务沉淀，实现了从主要面向传统的建筑型材加工到向汽车、新能源等新型的工业型材深加工转型升级，如今公司主要业绩驱动因素来自新能源车普及推动轻量化产品在汽车领域的应用，这也证明了普拉迪敏锐的市场洞察力。”殷总向我们介绍。

凭借强大的产品能力，普拉迪不断拓宽产品线，丰富产品类别，为公司把握新的市场机遇、构建经营规模优势等奠定了坚实基础。同时，普拉迪始终坚持创新驱动发展，应用性研发与前瞻性研发并重，以技术创新为公司未来业绩插上腾飞的翅膀。普拉迪根据国内外装备制造业发展需求，结合传统加工设备特点，引进和吸收国际先进技术和工艺，开发出了高精度长行程动柱式型材加工中心，中重型龙门加工中心、立式加工中心、卧式加工中心及自动化生产线等设备，引领企业“加速度”。如今的普拉迪在科研创新方面仍旧在持续发力，每年投入创新的经费在5%以上，利用已形成的专利技术链的优势，加快在汽车配件、航空航天、机械配件、轨道交通、电子电器、定制家具加工设备领域的成果转化，助推普拉迪始终站在行业发展最前沿。

直面竞争，“隐形冠军”优势尽显

在刚刚过去的9月，国内新能源汽车销售了70.8万辆，同比增长93.9%。巨大的市场增量，也吸引了更多的“玩家”入局新能源电池托盘制造领域，面对潜在的竞争者逐渐增加，殷正斌显得信心十足。

“普拉迪深耕深加工设备领域多年，在产品品类、性能及稳定性上都更胜一筹；其次，我们拥有广阔的客户群体，能进一步了解消费者需求，更好地进行技术等方面的沉淀，普拉迪走的是中高端路线，拥有强大的非标机床设计能力，专业的售前、售中、售后团队，能够为客户提供定制化加工方案与全方位服务，可根据客户加工需求设计相应的加工方案，为客户提供节拍分析、设备选型、夹具方案、厂房布局、免费打样等服务，特别是在汽车行业零配件加工中，夹具、机床普遍要求定制化设计，普拉迪非标机床订单占订单总量的40%，在这方面，普拉迪积累了丰富的行业经验和案例，深受业内好评。”殷正斌向我们介绍。

除此之外，在动力电池托盘加工设备及工艺上的深厚积淀和诸多创新成果也是普拉迪能够乐观看待发展前景的重要原因。目前普拉迪已获得专利授权200多项，包括发明专利143项，实用新型专利121项，技术实力可见一斑。不仅如此，普拉迪先后荣获“省级企业技术中心”、“国家级高新技术企业”、“国家级专精特新小巨人企业”、“国家知识产权优势企业”等多项荣誉。

转变“卖材料”的思维是行业转型关键，需在深加工上下狠功夫

深加工是铝加工行业未来发展的主流方向，随着行业深加工发展趋势的越发明显，深加工设备领域的竞争也在加剧，近年来，新能源汽车大放异彩，市场渗透率更是以肉眼可见的速度快速攀升！而随着市场竞争越发激烈，广大新能源汽车厂商为实现降本增效，对于缩短供应链的呼声越来越高，这也给处在产业链上游的铝加工行业带来了全新的发展机遇。

但在殷正斌看来，当前国内铝加工行业在汽车零部件等工业型材深加工上还存在着明显的不足：一个是工艺和设备跟不上，另外一个就是成品率还达不到客户需求，想要抓住新能源汽车等新兴产业所带来的的机遇，迫切需要解决这两大难题。

“以汽车、新能源为代表的新兴工业型材市场，对于产品品质、精度、稳定性等要求更高，产品型号也很多，不同的客户对于产品的尺寸、规格及加工工艺需求之家的差异很大，针对客户的需求，普拉迪研发了一些高效率、高精度的产品，如四轴、五轴、双主轴等，攻克了加工中心普遍存在的工艺工序繁杂、生产效率低、精度稳定性差，产品不良率高等关键共性技术难题。”殷正斌向我们介绍。

“工欲善其事必先利其器，传统的铝加工企业想要抓住当下的市场机遇，深加工技术水平的升级尤为重要，只有自主深加工技术，才能够将铝加工企业的优势发挥出来，实现从“卖材料”到“卖产品”的转变，在工业型材产业链上扮演更加重要的角色。”对于铝加工行业如何把握住当下工业型材领域的市场机遇，殷正斌分享了他的看法。同时，他也表示行业发展，装备先行。普拉迪将继续提升自身的研发制造实力，更好地满足客户不断变化的加工需求，积极适应市场变化，成为铝加工行业转型的一大助力，与客户实现合作共赢。