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中国车市再现“金九银十”?

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2016年10月12日 09:36:13
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【铝博士网】今年以SUV为主的新车型密集推出的情况下,认为成交价格下降的经销商比例,由29.9%降至28.1%;认为涨价的比例由11.7%升至12.6%;认为成交价格与上月基本持平的比例由58.4%升至59.3%。

  10月10日,中国汽车流通协会发布数据显示,今年9月,汽车经销商库存预警指数为47.3%,环比继续下降1.8%,已经连续三个月低于荣枯线以下,显示汽车经销商库存压力继续降低,市场需求强劲。

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  该协会副秘书长郎学红认为,这一方面是由于去年市场基数低,第二,刺激政策拉动了市场需求,去年9月底,中国颁布了1.6L及以下小排量车购置税减半政策。

这令中国汽车市场时隔几年后,再现“金九银十”。2012年,中国车市进入“微增长”,销售增速步入个位数时代。

  截止10月10日,从已公布的整车企业销量数据来看,一汽-大众销量超过13万辆,同比增长超过30%,本田在华两家合资公司销量增长也接近5成,国产后的捷豹路虎9月销量已经突破1万辆……

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  中国品牌方面表现更加亮眼,从几大上市公司产销快报来看,9月份,长城汽车销量同比增长49%,单月销售9.7万辆,其中哈弗H6突破单月5万辆;上汽集团旗下自主乘用车月销量达到3.5万辆的历史高位,同比增长75%;东风风神1~9月累计销量逾10万辆,同比增长高达41.9%;吉利汽车也透露,其9月终端销量可能达到7万辆左右……

  进口车方面,经销商库存指数下降的同时,进口量和销量已经逐渐恢复正常水平。其中,7、8月份实现连续两月销量增长。

  调查显示:9月份,中国经销商在库存指数、市场需求指数、平均日销量指数方面,指数呈现环比上升,象征着市场转暖,行业环境向好;从业人员指数、经营状况指数环比下降来看,也展现出经销商经营效率有所提升。

  中国汽车流通协会调查显示,9月份,经销商认为总需求量“增长”的比例从上月的28.6%升至46.7%;认为总需求“基本持平”的比例从上个月的41.6%降至36.5% ;认为总需求量“下降”的比例从上个月的29.9%降至16.8%。与此相对应的是,集客量和成交率也明显增加。

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  尤其值得注意的是,在今年以SUV为主的新车型密集推出的情况下,认为成交价格下降的经销商比例,由29.9%降至28.1%;认为涨价的比例由11.7%升至12.6%;认为成交价格与上月基本持平的比例由58.4%升至59.3%。

  然而,在汽车市场转暖和经销商经营状况变好的情况下,经销商流动资金趋于紧张,影响其进车销售。中国汽车流通协会呼吁,银行不应该把贷款大部分放在房地产上,也应该加大金融机构对汽车流通行业的授信支持。

  不久前,央行公布数据显示,8月人民币新增贷款为9487亿元,其中住户部门得到了6755亿元,占比达到71.2%。这意味着,中国大部分的新增贷款被投资者投到房地产。然而,房地产价格暴涨和对“房地产泡沫”的忧虑,让政府在十一期间接连推出限购新政。相比之下,需求高涨的中国车市,较房地产和股市更为放心。

  对于小排量购置税减半优惠政策年底推出的担忧,中国汽车流通协会秘书长肖政三透露,不论是中国汽车流通协会,还是中国汽车工业协会,都已经向相关主管部门提出,延续该政策,并作为一项常态化政策执行下去,一方面促进汽车消费,另一方面,对中国汽车进行结构性调整,鼓励节能的小排量汽车。

  不过,相比新车市场的风风火火,二手车市场则略显平淡。虽然出台了国八条促进二手车流通,但肖政三强调,目前中国仅有12个省(直辖市),159个城市100%执行了国务院出台的“国八条”,无条件撤销限迁二手车的限制,但广西和辽宁两省则是有条件的对其放开,影响二手车流通。

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