转型正当其时 晟通型材探路汽车轻量化创新之道

　　日前，2018中国汽车轻量化金属材料技术及应用发展论坛在长沙举行，晟通型材营销副部长龙弟以“铝型材在汽车轻量化中的研究与应用”为主题，全面展示了公司以客户需求为导向的新技术、新成果、新愿景，与参会嘉宾共同探讨汽车轻量化的转型发展之道。

　　铝，作为一种天生质轻、高强、耐腐的金属，在弹性、抗冲击性、表面着色性、加工成型性以及回收再生性等方面具有相当优势，已逐渐被行业公认为汽车轻量化最有前途的金属材料。尤其是铝合金型材目前已大量用于汽车工业，无论从汽车制造、汽车运营、废旧汽车回收等方面考虑，它都有巨大的经济效益和社会效益，且随着汽车产量和社会保有量的增加，这种效益将更为明显。

　　晟通集团自2003年成立以来，在产品、技术、管理、经营等方面研发创新、打造优势，实现了由粗加工，向高端制造、新型服务、互联网运用转型升级的多元化产业布局，已在多个领域引领着产业的发展方向。

　　晟通型材分公司作为晟通集团的子公司，于2010年初成立，2012年建成13条挤压生产线，设计产能10万吨工业铝型材，成为当时长江以南最大吨位工业铝型材生产基地。8年来，公司始终坚持自主创新，致力于轨道交通、汽车轻量化、建筑铝模板、散热器、消费电子机壳等领域工业铝型材的挤压及精深加工。

　　在谈到内部研发创新之道时，龙弟表示：“依托集团作为国家技术创新示范企业的强大研发实力，我们得以从整个铝加工产业链的角度，来综合分析解决主机厂及配件厂提出的需求或难点。从最源头的材料成分、过滤、铸造工艺开始，系统分析查找问题根源，快速制定有效措施，彻底解决问题，并从标准化管理入手，确保产品质量稳定，满足客户真实需求。”

　　因为拥有优秀的铸棒原材料，晟通型材可以从源头保障最终产品的优异品质。根据客户的多元需求，公司每月可加工、设计、制造超300套不同规格的模具，公司拥有7500吨等大型挤压设备，年产工业型材10万吨，并可提供不同弧度的加工工艺。

　　晟通集团配套的大部件一体化加工中心和自主设计研发的搅拌摩擦焊接设备，可为客户提供更进一步的精深加工解决方案。晟通型材自成立之初就瞄准高端工业型材市场，已先后供应广州地铁3、7、9、14号线及长沙地铁1、2、3、4号线项目车体型材，8年以来，积累了大量的车体结构用型材技术经验和数据，为汽车结构轻量化奠定了坚实的技术基础。

　　龙弟表示：“我们在技术上的创新积累，其实在晟通天力汽车上已得到淋漓尽致的体现。天力汽车的轻量化全铝罐车罐体采用5083铝合金板，旋压成型，Mig焊接后打磨镜面抛光，车架采用6系高强度铝型材，采用氩弧焊接，轻量防爆。轻量化全铝厢车，厢体及车架系统均采用铝合金材料，加工、弯形、焊接、铆接、螺栓等多种方式组装连接，两种车型均得到客户和市场的高度认可。在型材挤压技术专业和结构设计开发上的优势，让我们有充足的信心为客户的汽车轻量化设计和应用上提供专业的服务。”

　　截至目前，晟通型材产品已帮助全球40多家运营商实现了170多张光网络的改造升级。面向未来，晟通型材将持续加强技术创新，基于更多的运营商差异化场景需求构建面向未来的下一代市场，拥抱清洁高效的轻金属、新世界。