| 电话 | 暂无! | 手机 | 暂无! |
|---|---|---|---|
| 联系人 | 暂无! | 地址 | 暂无! |
| 电话 | 暂无! |
|---|---|
| 手机 | 暂无! |
| 联系人 | 暂无! |
| 地址 | 暂无! |


中信戴卡股份有限公司CITIC已通过铝业管理倡议(ASI)绩效标准V3.1(2023)和监管链(CoC)标准V2(2022)双认证。认证范围涵盖其位于中国四川省成都市的工厂——中信戴卡KSM汽车零部件(成都)有限公司的铝合金压铸零部件的设计与制造。
铝业管理倡议(ASI)1月7日宣布,中信戴卡KSM汽车零部件(成都)有限公司已通过ASI绩效标准V3.1和监管链(CoC)标准V2双认证。该工厂主要生产铝合金汽车底盘及动力系统零部件,包括转向节、控制臂和轮毂支架,设计年产能为 40,000吨。工厂运营涵盖熔炼、铸造、热处理、机加工、装配及发运等工序,为多家汽车制造商提供产品。 ASI认证计划是通过广泛的多利益相关方协商过程制定的,是铝价值链唯一全面的自愿可持续性标准倡议。经过多年的修订过程,ASI绩效标准V3和 ASI监管链标准CoC V2于2022年5月推出。
ASI CoC标准V2规定了为通过价值链生产和加工到不同下游部门的材料创建监管链的要求。ASI CoC标准的实施将供应链连续步骤中经过验证的实践(根据ASI绩效标准进行认证)与ASI认证实体生产的产品联系起来。CoC标准还确认已制定适当的政策和尽职调查流程,以识别和解决关键问题,例如腐败、侵犯人权、来自供应链中受冲突影响和高风险地区的材料,并支持负责任的采购。
中信戴卡KSM汽车零部件(成都)有限公司的独立第三方审核由SGS-CSTC通标标准技术服务有限公司实施。概要审核报告第5页提供了审核结果的完整列表,概述了符合项和轻微不符合项的证据。本次绩效标准认证审核记录了5项轻微不符合项,包括:4.1b–c环境生命周期评估——信息披露,4.3a–b铝加工废料,4.4a–c产品生命周期终端的收集与回收——材料转换及其他制造,4.4d产品生命周期终端的收集与回收,5.1a–b温室气体排放和能源使用信息披露。在监管链认证审核中未发现不符合项。在认证周期内,中信戴卡KSM汽车零部件(成都)有限公司将实施纠正措施计划,并将在后续审核中进行验证。
声明:本文版权归原作者所有且仅代表原作者观点。凡注明来源为“铝加网”的文章,版权均属铝加网所有,未经授权不得转载。如需转载,必须与铝加网(电话:18925937278)联系授权事宜,转载必须注明稿件来源:铝加网。铝加网保留对任何侵权行为和有悖本文原意的引用行为进行追究的权利。
| 电话 | 暂无! | 手机 | 暂无! |
|---|---|---|---|
| 联系人 | 暂无! | 地址 | 暂无! |
| 电话 | 暂无! |
|---|---|
| 手机 | 暂无! |
| 联系人 | 暂无! |
| 地址 | 暂无! |