铝材料成就无法阻挡的汽车轻量化趋势

　　美国福特最畅销的“F-150”皮卡全面改用铝制车身引起热议。重量减轻了300多公斤，耗油更省，销量也不错。同样在多个部位采用铝制材料的美国特斯拉廉价车型“Model3”，也在上市1周内接到了超过30万辆的订单。

　　无法阻挡的汽车轻量化趋势

　　神户制钢所会长兼社长川崎博也表示，“汽车轻量化趋势已经无法阻挡”。铝的重量只有铁的3分之1，在强度一样时，铝的重量约比铁轻50%。神户制钢虽然主营钢铁业务，但其针对轻量化设立的1千亿日元战略投资中有一半以上投向了铝材料。

　　日本国内最大铝业公司UACJ的名古屋工厂决定将铝制饮料罐生产线改造为汽车零部件生产线，并设置全新的精加工生产线。厂长田口正高表示，到2020年日本国内铝市场规模将达到现在的2～4倍。UACJ在5月收购了生产特斯拉和福特汽车铝制骨架的美国厂商，瞄准这一商机正在进行大规模投资。

　　6月24日，在新日铁住金的股东大会上，股东们担忧地问：“铁业务怎么样了？”这是因为汽车行业使用以铝为代表的新材料趋势正在扩大。日本钢铁企业和汽车行业经过多年努力，才实现了兼具强度和易加工性新一代钢板的实用化。但环保规定变严格的速度也很快。美国规定到2025年，汽车燃效要比2016年提高50%。单靠改善引擎难以实现。

　　新日铁住金向汽车厂商提议开发减重20%的最高级钢板，并计划在2020年以后实现量产。新日铁住金副社长高桥健二表示，“我们现在只发挥了‘铁’能力的10分之1，要将铁的潜力挖掘到极致”，显示出要与铝等新材料进行对抗的决心。