2016年我国汽车行业现状分析:产能严重过剩 马太效应日益凸显
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2016年08月11日 09:04:57
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【铝博士网】汽车行业,在野蛮生长几十年之后,进入了冬眠状态!当下的中国汽车行业产能已经严重过剩,成千上万辆汽车无人问津,但是车企都表示制造的步伐压根停不下来,因为不及时跟上时代潮流就会随时出局,所以这种越造车越卖不出去的现象成了行业毒瘤。以下是2016年我国汽车行业现状分析:
汽车行业,在野蛮生长几十年之后,进入了冬眠状态!当下的中国汽车行业产能已经严重过剩,成千上万辆汽车无人问津,但是车企都表示制造的步伐压根停不下来,因为不及时跟上时代潮流就会随时出局,所以这种越造车越卖不出去的现象成了行业毒瘤。以下是2016年我国汽车行业现状分析:
2016年我国汽车行业现状分析:产能严重过剩 马太效应日益凸显
2015年,占我国汽车产量98%的37家主要汽车企业形成整车产能3122万辆。其中乘用车产能2575万辆,产能利用率为81%;商用车产能547万辆,产能利用率仅为52%。从此统计数据可见,汽车行业已经深深陷入产能困境,卖不出去的车辆不断堆积,成压迫行业的重石,也成为各大企业资金链上的雷点。
从火热到火爆再到冷清,这大抵是每个行业都会遭遇的困境,但是汽车行业的困境来得如此快让人有点措手不及,毕竟这是一个被看好被长期看好的行业,对于汽车行业陷入产能的困境,原因无非就是三大点
市场已经饱和 车企还在加速制造
行业产能过剩,最重要的就是市场已经饱和,但是企业还在不停的加速制造。汽车行业火爆时,各路资本纷纷加速布局,造成了行业的堆积现象,为了销量为了 抢占市场份额,用价格战吸引消费者的眼球,在经过短暂的爆发之后,寂静开始到来,但是各路资本却不打算退出,导致狼多肉少的局面出现,有的车企产能过剩, 有的车企产能不足,这是汽车产业难以回避的现状。
行业问题频出 导致库存堆积严重
汽车行业从火热到冷清,除了市场的饱和度,就是行业问题的频繁发生,近几年,汽车行业的质量问题让人神伤,从大众的尾气门到各类品牌的频繁召回,导致 消费者对汽车行业的信心不断在流失,宁可坐公交车也不买汽车,因为不安全。说白了就是问题太多,质量堪忧,还没买车的人表示要等等,因为能明显感觉到汽车 价格的越来越便宜,都觉得物美价廉的汽车还在后头。
新能源汽车火热 传统车企被挤压
汽车行业的困境,说得大部分是传统车企的库存难题,而这些车企遭遇库存难题,不仅是市场饱和及行业问题频出,新能源汽车的出现也加剧了此问题的严重 性。新能源汽车的出现及大量补贴,让传统车企遭遇莫大打击,本就销量不好的企业如同雪上加霜。可见,新能源汽车的出现让行业库存难题愈发突出。
马太效应日益凸显 车企如何自救?
汽车行业库存问题日益加重,行业马太效应让车企纷纷自救,相对而言,大型汽车集团抗市场风险能力比较强,可通过内部调整化解部分产能过剩风险,而那些中小车企就如同活在悬崖边,稍不留神就被淘汰出局,如何自救成了整个行业的命题。
产能过剩是市场经济的必然现象,汽车产业的竞争无疑会加剧,车企在自救的道路上需要进行加减法,对跟不上潮流的产品进行处理,瞄准当下及未来火爆发的产品进行布局。对于新能源汽车可长期看好,因为这将是中国未来几十年汽车行业发展的重点。
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