2016年5月11日,《中国汽车工业发展年度报告(2016)》(蓝皮书)在京发布。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基发布了《中国汽车工业年度发展报告(2016)》(以下简称“《报告》”),社会科学文献出版社社长谢寿光出席并讲话。
一、《报告》是由中国汽车工业协会联合中国汽车技术研究中心、丰田汽车公司共同编著,社会科学文献出版社出版;《报告》以行业协会自身信息网络体系为支撑,以庞大的专家队伍为后盾,面向政府、面向行业、面向企业,信息量大、服务性强;《报告》着眼于汽车产业及其各类型产品发展实况、发展趋势的深度分析,是对行业发展预判指导意义强的汽车工业年度发展报告。
二、《报告》全书包括总报告、乘用车篇、商用车篇、新能源汽车篇、零部件篇和附录等六部分组成。《报告》以详实的数据全面描述了中国汽车工业2015年度的发展情况,阐述了中国汽车工业在世界汽车工业和我国国民经济中的地位,揭示了在国际和国内经济发展大环境下的中国汽车工业发展的趋势和规律。
三、《报告》乘用车篇、商用车篇、新能源汽车篇从国内国际两个市场切入,深度分析了2015年整车发展数据,阐述了产品细分市场和国内区域细分市场的发展态势,并对乘用车、商用车和新能源汽车的健康、可持续发展提出了一系列建议。
2015年中国新能源汽车在各级政府部门的全面推动下,产销量呈现爆发式增长,新能源汽车政策法规体系不断完善,产业链配套能力不断提升,产业整体发展提速,呈现了规模拓展、水平提高、基础设施建设加快等特点。
四、《报告》表明:中国汽车产业国际地位不断提升,已经成为名副其实的世界汽车制造大国。
1、从产业规模看,2015年中国汽车产销双双达到2450万辆。在全球汽车制造业的市场份额已从2000 年的3.5%提高到28.0%。随着产业规模的快速增长,中国汽车产业的国际地位有了实质性的提升,成为世界汽车工业的重要组成部分,并从根本上改变了世界汽车产业的格局,为中国成长为世界汽车制造强国奠定了基础。
2、在各细分市场,2015年中国共生产乘用车超过2100万辆,同比增长5.8%,占全球乘用车总产量的31.6%。2015年中国商用车生产超过340万辆,占全球商用车总产量的16.3%;客车产量占全球客车总产量的比例由2013年的60.6%上升到62.2%。多年来,中国是世界客车的主要生产大国,产量一直居世界首位。
五、《报告》指出:汽车产业已经成为了支撑和拉动中国经济持续快速增长的主导产业之一。
1、汽车工业产业链长、覆盖面广、上下游关联产业众多,在中国国民经济建设中发挥着十分重要的作用。随着中国汽车产业持续快速发展,汽车产业在国民经济中的重要地位也在不断加强,并成为支撑和拉动中国经济持续快速增长的主导产业之一。同时,中国汽车工业的蓬勃发展也显著拉动了上下游关联产业发展。
2、从汽车工业链来看,涉及诸多行业,带动数十成百个产业的发展。汽车对上游钢铁、石化、橡胶、玻璃、电子和下游金融、保险、维修、旅游、租赁、旅馆等产业具有巨大拉动作用。随着汽车工业规模与产品技术的不断发展,汽车工业链条不断完善,汽车工业对上下游关联产业的拉动效应还会不断提升。
六、《报告》强调,十三五期间是汽车工业新的重要发展时期。同时指出:
1、《中国制造2025》为汽车业描绘了美好蓝图。《中国制造2025》完整描述了未来汽车技术四大发展方向,国家对智能汽车、节能与新能源汽车的支持力度在不断加大,汽车行业将迎来新的发展机遇期。
2、 “一带一路”助推中国汽车“走出去”。“一带一路”战略的实施,为中国汽车业“走出去”提供了从政策背景、贸易环境到资金、文化等各方面的支持,也给中国汽车产业带来了多重发展机遇。
3、“互联网+”战略催生中国汽车技术升级。国务院提出“制定‘互联网+’行动计划,推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业深度融合,将极大促进汽车产业技术升级发展。
《中国汽车工业发展年度报告》(蓝皮书)是我会发挥智库功能的重要载体。我会联合中国汽车技术研究中心、丰田汽车公司共同编撰《中国汽车工业发展年度报告》(蓝皮书),是对一年来汽车工业发展的全面展现,具有专业性、客观性、完整性、准确性和研究性价值。
《报告》对汽车产业管理部门、整车和零部件生产企业、各有关研究机构研究和制定产业相关的政策法规、发展战略和规划提供重要依据。《报告》全面梳理了2015年中国汽车工业(含世界汽车工业)大量数据和信息,以及对产业发展判断和趋势分析,对各级汽车工业管理部门、行业各企业和单位等准确把握行业发展态势具有重要参考价值。
《报告》也是社会各界人士全面了解中国汽车工业发展的重要工具书。
我们希望通过《报告》的发布,能够为中国汽车工业可持续发展发挥实效性作用,并为构建健康、绿色、和谐的汽车社会发挥积极的促进作用。
中国汽车技术研究中心情报所副所长傅连学、丰田汽车(中国)投资有限公司政府事务部总监赵莲芳等出席发布会。