未来新能源汽车的发展方向必定是多姿多彩，但是我们不能够忽视的一点，“轻量化”必定是中国电动汽车的发展方向之一。
1、电池技术难有突破 轻量化缓解压力
在新能源汽车领域，笔者认为其核心所在就是在于电池技术方面的发展。从新能源汽车这个概念提出的那一刻开始，对于新能源汽车的发展都是紧紧围绕着电池技术的革新开始的。可以说，谁掌握了最新的电池技术，谁就相当于走在了新能源汽车发展的前沿。
但是在如今，在电池技术短期内难有重大突破的情况之下，再去花力气去死磕是一个不明知的选择。虽然电池技术是新能源汽车的核心所在，但是一部新能源汽车拥有的不仅仅是电池。这个时候就要引出一个重要的概念——轻量化。
在德国联邦经济与能源部委托德国工程师协会（VDI）编制的2015年《德国轻量化现状盘点》研究报告中指出：“轻量化对汽车制造业等许多行业意义深远，它决定了德国工业在未来的全球市场中是否能以创新、高能效和资源节约型的产品取得统治地位。”有测试数据显示，电动汽车减重10%，平均续航能力增加5%～8%。”同时轻量化与油耗、加速、制动等性能都有直接关系。
到这里不难看出，电动汽车迫切需要采用轻量化技术来降低重量，以减轻电池增重的压力。
2、汽车轻量化选择路线多样
相对于传统汽车上笨重的钢，新能源汽车对于轻量化要求可以选择的材料就多了很多。因为车身结构不一样，高强度钢、铝合金、镁合金在新能源汽车上应用较多。特别是对于铝合金方面的应用，相对于其他两个的金属材料的选择，铝制电动车最有希望普及。早在北美，
铝材的替代产品就已经走在全球的前列。而在国内，在2016年5月在北京车展上亮相的全新捷豹XFL长轴距版，就已经实现了全铝车身。
3、轻量化也有难题需解决
值得注意的是，传统的汽车和新能源汽车的区别不仅仅在于能源驱动，或者简简单单的追求车身重量减轻方面。在新能源汽车设计到量产，对于轻量化技术手段 、电动汽车整车重量、续航能力与重量设计都需要重新研究。根据不同的车型定位，就要设计出一套不同的轻量化方案。
当我们把目光放回到全铝车身上面时，有了解过的可以知道车用合金铝材要求更高的焊接技术，点焊容易使铝变形。更高的焊接技术意味着车子的制造成本的增加，对于价格的波动，想必会触动制造商和消费者之间的敏感点。同时，建立在轻量化基础上的铝合金相对于传统的钢材，其实也不是尽占上风。因为铝材的轻、易塑形有时候反而会成为一部车子的痛点。因为车子行走在路上，有时候难免会发生大大小小的摩擦。铝材的易塑形的特性，肯定会给车子带来一些肉眼察觉不了的凹凸，这就对整个车子的车身架构造成影响。
总结：虽然在摸索轻量化的道路上，问题还是接踵而至。但是轻量化对于新能源汽车革新来说，甚至对于整个汽车行业来说，都有着举足轻重的地位以及非凡的意义，或许会成为关键的所在之一。
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